大阪⇄東京間を"安い"のに快適＆サービス良すぎる高速バスで移動しました‼︎ : 鉄道トレンドまとめサイト

me gusta cancun

若い時はよく東京とか九州にバスで行ってましたが、オッサンになると少々高くても飛行機や新幹線になってしまいますね。
体力と時間があって節約したい若者にはこういう旅も良いですね。

稲岡敬二

関東住まいだけれど大阪出身なので
難波の景色が見れただけで満足🈵✨

ヒムロシンイチ

隣に人が来なかったのはラッキーですね。
このご時世、4列シートの夜行バスで8~9割の乗車率だと、ソーシャルディスタンスの観点から、例の感染症がちょっと心配な気もします。

庄司政美

VIPライナーは「一斉リクライニング」サービスがあるので気兼ねなくシート💺を倒せるのがとてもいい🙆

みらい春風

映画なんて観たら絶対に翌朝寝不足決定ｗｗｗ
草津PAは一般車側はコンビニがあったりとすごい設備は充実してるんですが大型側は簡易的ですね。

一般通過みよしま

VIPライナーはラウンジ使えるのがいいですよね……
1日荷物預かってくれるしお茶類飲み放題だし(場所によっちゃ味噌汁もある)パウダールームとかついてるから到着後とか女性は特におすすめ笑

ぱうえるぱうえる

やっぱり３列がいいな🐻🚌

永下山美穂

バスを降りてから
お店があくまでの時間や
お風呂、銭湯？など
時間を上手く活用する方法を
教えて欲しいです

Korea Travel Channel, Amumal TV

今度はバスですね。本当にいいです。２＋２としては世界最高だといえますね。

今北産業

WILLERは降りても目立つ車体だから迷子になりにくいです。

konachi7

3月に高速バスで東京から大阪夜行バス二階建ての行きましたが満席でした。　
夜行バスの時は通路がいいんですが、休憩の時にすぐ出れるように。窓側だと出にくくて、その人が一回も休憩しなかったので辛かったです

Nimo Nimo

意外と乗車率高いんですね。

コロナ前に、金曜日に大阪〜岡山を高速バスで往復したんですが上りがほぼ満席やったんですが、僕の席は相席ではなかったので快適でしたね。

バスの満席は、ほんと窮屈ですよね？

びわこライナ

VIPライナーも旧ツアー系路線バスです。始まりは、シーズリートラベル
ツアーバス「旅ライナー
」で受託契約観光バス
３列トイレ付きの滋賀中央観光バスが担当していて、
滋賀で近江鉄道や滋賀交通に次ぐ有名な貸切バス会社でして。ただ
大阪～東京を走るのに滋賀ナンバー？違法じゃないの？とか言われてましたが貸切バスのルールで
滋賀中央観光バス大阪営業所。東京営業所があり。観光バスの営業エリアと配車エリアを双方で取得していたので
滋賀ナンバーのバスを→大阪の営業所へ回送。大阪～東京を滋賀ナンバーのバスで、走らせて。ルール上「セーフ問題なし」にする。「車庫飛ばしは違法なので」貸切バスの配車エリアと営業エリアのルールを知る切っ掛けになりました。→後に平成エンタープライズ「VIPライナー」となり、→滋賀中央観光等受託運行会社は全て撤退。
平成観光バス、総合観光バス
全て自社ブランド化して→現在に至ります
平成エンタープライズ「VIPライナー」化で撤退した旅ライナーを支えた会社は全て撤退
滋賀中央観光バスは、アミー号の受託運行会社として、東京営業所→東京遊覧観光バス、江戸川タクシーと言う分社化して
今も滋賀と東京等で貸切事業を展開しています。
VIPライナーの始まり。ツアーバス時代の「旅ライナー」から始まり、発展した会社でもあります。
ツアーバス時代。営業エリア、配車エリア決まっているのにそれを無視して
バスを走らせ、事故多発で国土交通省から営業停止処分とされて(点数蓄積)
倒産したのが静岡のタイセイ観光バスでした。
静岡や沼津ナンバーのバスで
営業所がない
東京～北陸等を輸送して、地域、区域外違反で国土交通省からマイナス点数や行政処分されていたりもしていたのも事実ありました。

Korea Travel Channel, Amumal TV

今度はバスですね。2＋2バスとしては、私の経験からは世界最高です。２＋２で八列はちょっとアンバランスな気がするほどです。