@user-se4oe8ns5l

これは足の長い列車の宿命で特に冬場は長引く事が多いと思います、夜間に線路にエゾシカ徘徊してるとは驚きました、こう言う時の車掌さんは大変ですよ指令との連絡や乗客の対応なども一人ですから、昔なら特急は車掌長と専務車掌の二人は必ずいましたね。

@user-qh5is1ok2u

毎年この時期になると関係者の皆さんは大変だろうなぁと思います。
私は西の果てで こういう風景はありませんので気持ちを寄せるだけです。北のたぬきさんの凄いところは
身をもって実体験される事ですね。
昨今 各地方の鉄道も気になりますが、まず地元民が頑張らないといけません🙌
お疲れ様です☆
ありがとうございます🐢

@user-kz3ul8ne9k

空気運送は胸が痛みます。その上、鹿と接触！、車両のトラブル！…それでも力強く前に進んで行く特急宗谷。
主さんの動画を見ていなかったらJR北海道の現状や運行に関わる全ての方の尽力を知ることも無かったです。
また、主さんの問題提起型の動画は真の鉄道ファンだからの愛情を感じます。

@shining1329

お疲れ様です。つくづく北海道内の冬の旅の厳しさを思い知る映像でした。
自分も札幌は雪が少ないのに岩見沢でのドカ雪に驚いた事があります。
改めて除雪作業員の方々のご苦労に感謝してしまいます。
ちなみに、札幌市内のホテルは当日予約は部屋がなかったり、かなり高価になる事が多いのではないでしょうか。

@kutakichi

鹿との衝突は本当に厄介ですね。食べものを求めて里に下りてくることもありますが、
鹿は鉄分を欲して線路を舐めるそうで。あと危険が間近に迫らないと逃げない、というのも要因としてあるかもしれません。（畑をやっていた頃、ふと顔を上げてすぐ近くの鹿と目が合った、という経験を何度もしました）

@user-li6ek5pu3m

今回は鹿だけでしたが、鹿目当てにクマが出ることが近年特に今年は増えています。
鹿なら遅れても最大1時間ですが、クマは数時間ざらですからホテルがキャンセルしないといけなくなる可能性もあります。
なので、鹿対策＝熊対策なので、これは道に頑張って貰いたいですね。
長年、鉄道の旅していると、遅れに耐性が出来てきますね。(^o^)

@Ash9325Fe

このJR北海道の努力と奮闘ぶりを鈴木某に見せてやりたいですね。

@yuuzankouhi

お疲れ様でした。熊出なくてよかった、たった25分でよかったとおもうしかありませんね。それにしてもJR社会の皆さんには頭が下がます。

@kumakuma4486

車窓から見る雪夜の田舎の風景、寂しげで郷愁を誘い好きです。

@motosan7

私も鹿との衝突は何度も体験しましたが、本当に厄介ですよね
というか鹿本当に増え過ぎですよね、釧網線や根室本線、宗谷本線等、乗車してて鹿を
見ない方が珍しいですし　農作物の被害も馬鹿にならないし、JRも相当損害受けてますよね
鹿肉バーガーや鹿肉ステーキを極力食べて、少しでも間引きへ応援するくらいしか個人的に
はできませんけど

@ayanokouji-nari

吹雪の中の乗車レポート、お疲れ様でした。主さんの鉄道への、JR北海道への愛を感じる動画です。
少々の遅れで、無事札幌に着いて良かったです。JR北海道の頑張りが伝わって来ます。
雪対策、野生動物対策は、国策として国でやるへきですね。自然が相手なので、100％運休、遅延が無くなることは無いですが、少しでも少なくなれば良いと思います。

@MM-wm5ez

鹿とぶつかり、そして吹雪の中25分遅れながら札幌まで走った特急宗谷、素晴らしい！！今後も安全に列車を走らせてほしいですし、JRの職員の皆さんには感謝ですね！
ちなみにですが、自由席は旭川まではガラガラだったみたいですが、指定席も乗客はあまりいなかったのですか？しかし、旭川から自由席に乗ってくる人達の多さはさすがですね、安定してる（笑）

@SweetMyDiva

ライラック48号の方が自由席多くて快適だろうに、なぜ宗谷の1両の自由席に殺到するのだ
旭川駅でライラックに乗るよう誘導すればよかったのにと思う。

@tfuji82132

まだまだ雪の季節が始まったばかりですからねぇ・・・しかし吹雪の中でも高速運転の様はさすが「冬こそJR」と思わせる瞬間ですよね。まあ冬は時間に余裕をもって行動するしかないですよね、なにせ自然が相手なんですから（笑）

@concours14sp1000gtr

冬の宗谷本線乗車体験記録と報告、お疲れ様でした。
去年7月の宗谷岬攻略訪問で、俺が南稚内駅近くで宿泊し、普通列車で稚内を目指す途中でも鹿が出現しました。
車内から宗谷岬を目指す🏍がいたので、手を振って歓迎しました。

@kwacky66

23/11/21 旭川→稚内、11/22 稚内→札幌 と乗りました。往路は7分程度の遅れでしたが、回復運転により定刻に着きました。内地から行くため、冬は難易度が高くなるのでこの時期を選びました。

@masurao4140

宗谷本線存亡の危機が先日発売した鉄道ジャーナルの最新号でもクローズアップされていましたが、そんな中でも力強く走る宗谷号には心強さを感じました。
加えて、過酷な雪や寒さの中で仕事する現場の職員の皆さんにも本当に頭が下がります。

さておき、鹿とか野生動物との衝突の件ですが、北海道から遠く離れた私の地元埼玉でも最近特に山村部を走る八高線の非電化区間で頻発してますが高齢化などで全国的にハンターが減っているのでしょう。

@Mame-cv7xz

11月なのに、もう雪ですか…
北国の冬は超絶厳しいですね

@user-sq2br4hu3z

情報をありがとうございました。ご指摘の宗谷本線の冬の厳しさの気候は変わらないですが、平成一桁の頃から宗谷本線を利用してましたが、これぐらいの厳しさに負けずに、ビクともせず、まさに冬こそJRでした。私も、稚内からの特急宗谷に乗って札幌に帰りますが、動画みたいに帰れなくなったら、怖いですね。なんで、令和時代の宗谷本線は、弱くなった不思議です。

@user-xk5fg5bc6x

よく登山では山の天気は変わりやすいから気をつけろって言われますが,平地でもですね。