@user-ju4gm8yf2t

205Fは検査切れが近いのなら、復帰せずにそのまま検査入場の可能性が高いですね。朝ラッシュ前の、出庫車庫がたくさん控えている、車庫の姿見るの好きです。

@user-sj2ox5el2n

破壊処分の条件のひとつが出来上がってしまった、この特急車輌の今後が気になるところですね。

@tochigi-trainTV

逆にスカートない200型はとても違和感を感じますね。早期の修繕運用復帰を期待したいです。

@231e

スカートないと超違和感あるｗ（宙に浮いてるみたいな感じになっててちょっと面白いｗ）

@user-ej8uz9iz4e

早く修理して欲しいです。

@Sango-Komura

自走できるほど問題ない状態だが検査が一番近い編成、、、。
だがリバイバルで座席も新しく機器も200系の中では一番早い。。。
これほど先が読めない編成も珍しいかもしれないですね…。
正直、11607fの前例があるので予断を許さない状況であることには変わりありませんね…。

@Shiberia_San

早めに修理してもらいたいものですがどうなるのやら
検査時期が一番近いのが205Fなので北春日部留置のままにしておきそうな気もしますが、床下の損傷具合があまり重症ではなさそうなのでそこは幸いと言ったところでしょうか
にしてもスカートのないりょうもうは新鮮ですね笑

@kf-jm3tr

東武って運用離脱させると長引く傾向ありますからね。
大変だと思いますが、復帰して欲しいです

@user-ue2nl2dm4r

200系どころか、スカートがない特急車は違和感バリバリ。
8565FのMG音、今回もちょっと低めですね。
あと、11602Fと11204F、見た目はほぼ同じ（違うのは、ライトがHIDかLED、貫通幌の有無）ですが、使用線区が全く異なる（数年前までは一緒だった）、一時期配属車両基地と違っていたというまさに生き別れた（けどたまに会う）兄弟ですね。

@user-eh7pb6pf8c

もういい加減どうにかならないかな！早く運用復帰して欲しいのに
りょうもうは、修理で何とかなりますか？

@user-he7ky4tl6d

保険屋が絡むと直ぐに修理は出来ないでしょう。不運続きです。