JR東日本の常磐線各駅停車や直通先の東京メトロ千代田線・小田急線などで使用されるE233系2000番台ですが、2025年3月ダイヤ改正より常磐線各駅停車で始まるワンマン運転の対応工事を受けていない編成が2編成あります。
マト2編成、マト11編成がそれに該当し、この2編成はワンマン運転が始まると常磐線各駅停車での運用が原則できなくなるため、他路線への転用が見込まれるのが現実です。
しかしE233系2000番台はJR東日本管内においては特殊規格の構造を持つ車両であり、闇雲で安易な他路線への転用ができません。
どこに転用されるのでしょうか？今回はこれを予想してみます。


Kotsu-Azu Railway Channel様の動画紹介でした。