2026年02月14日
2026年02月12日 廃車回送された、東武野田線 8000系 8164F 6両 1974年05月製造 51歳(前回検査2022年06月→今月検切れ 2026年06月)
今回、検切れ最も近い、81117F(2026年04月)検切れを飛ばして8164Fを廃車にしました。
60000系の改造予備は、3編成と考えていますが、4編成予備と考えているとすれば、81117Fは検査を通す可能性もあるかもしれません。
これで、712両製造された、東武8000系(800系・850系)は、残り33編成 149両となりました。
本日(2026年02月14日)確認に行ったところ、6両のうち 2両切り離し、解体場でモハ8864を解体していました。
クハ8464の姿は、確認できませんでしたが、おそらくアスベスト除去小屋内に、まだいる状態と思われます。
azumatakeshi様の動画紹介でした。
2026年02月12日 廃車回送された、東武野田線 8000系 8164F 6両 1974年05月製造 51歳(前回検査2022年06月→今月検切れ 2026年06月)
今回、検切れ最も近い、81117F(2026年04月)検切れを飛ばして8164Fを廃車にしました。
60000系の改造予備は、3編成と考えていますが、4編成予備と考えているとすれば、81117Fは検査を通す可能性もあるかもしれません。
これで、712両製造された、東武8000系(800系・850系)は、残り33編成 149両となりました。
本日(2026年02月14日)確認に行ったところ、6両のうち 2両切り離し、解体場でモハ8864を解体していました。
クハ8464の姿は、確認できませんでしたが、おそらくアスベスト除去小屋内に、まだいる状態と思われます。
azumatakeshi様の動画紹介でした。
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