山陽新幹線が開業して50年以上が経過するが、鉄道の利便性が向上したのに地域発展などの恩恵がなかったと言われる街がある。兵庫県相生市がその例だろう。相生駅があり、こだま号とひかり号が停車する。在来線である山陽本線、赤穂線も乗り入れている。
しかしながら、姫路駅に近すぎる事もあって新幹線による効果が薄かった。駅ができた理由も政治的な背景、国鉄による夜行新幹線の計画などがあげられる。直接的な需要の問題ではない。
相生市は造船業の街として栄えてきたが、現在のIHI(石川島播磨重工業)の工場縮小などもあって産業の空洞化が起きている。
人口減少が進んでいて、かつての半分くらいにまで減っている。
駅前には東横インなどビジネスホテルが数軒あるが、ほとんどが住宅街である。賑わう商業施設などはない。
たくみっく様の動画紹介でした。
しかしながら、姫路駅に近すぎる事もあって新幹線による効果が薄かった。駅ができた理由も政治的な背景、国鉄による夜行新幹線の計画などがあげられる。直接的な需要の問題ではない。
相生市は造船業の街として栄えてきたが、現在のIHI(石川島播磨重工業)の工場縮小などもあって産業の空洞化が起きている。
人口減少が進んでいて、かつての半分くらいにまで減っている。
駅前には東横インなどビジネスホテルが数軒あるが、ほとんどが住宅街である。賑わう商業施設などはない。
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