ターミナル駅の裏側には複数の機能を持っていた巨大な鉄道関連施設があります。現在では時代の変化と共に運行形態が見直されて大部分の機能を失い、かつての面影はなんと無く残っている程度になりますが、架線の敷かれいない元々客車が留置されていた場所が疎開留置場所に変 ...
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自力で出れない場所に押し込まれて大集合？！新幹線が開業して数ヶ月の時が経過した元北陸のエース
@user-mu1qx8um7q サンダーバードは敦賀止まりになったけど681系は老朽化が出てきましたね❗最近では順次しらさぎ帯に変更されていますね‼️ ...
【ボロボロ!?】北陸新幹線開業で余った特急車両の現在を見に行ったら衝撃的すぎてびっくりしたんだけど....
@user-gi3cw2iy5f 奈良県に特急ないから京都奈良で使用したら？ 近鉄に対抗する為に複線化したんだからね 52 @user-sg8hl8lh3d ...
草木が生い茂ったり車両の状況が大きく変化した？！たくさん逃してしまい戻すの時が大変なグリーン車
@Shinhgtj 幕張も確認もお願いいたします 1 @user-ev1fc1ur7x 尾久も空いてるのに、なぜか尾久には持ってこないですね。 ...
不定期で地下にお邪魔する通勤型？！頻繁に発着する駅けどホームが変わったのはなぜ
@user-ev1fc1ur7x 豊田から幕張へ回送なら、これまでなら御茶ノ水経由で錦糸町から快速線転線…が普通だと思うのですが、なぜ地下線経由にしたのでしょう？ ...
